bestguy 通信

上個星期日，與好友Chade跟著LaLa, Han一起去聞名已久的寶藏巖拍照。

主要是想去拍黑白，因為想像中黑白照片的光影與階調來拍充滿各種質地與細節的寶藏巖應該相當不錯。所以彩色部份反而只帶了一台LC-A裡裝了但沒拍完的大半捲底片，與剛入手一台傻瓜相機裡原主人只拍了三張的一捲殘片打算順便拍完一起去沖。

發現舉目所及都是類似廢墟般有著特殊色澤與質感的房舍，所以不自覺的一下子就拍完近三捲底片。比起好友仔細的取景，我算是很沒耐性好好“磨“照片的打亂槍。而Wen 大哥看完照片後的意見也點出了幾張也許磨一下會更好的片子。

結果隨相機一起收到的那捲殘片似乎過期相當久了，而不爭氣的LC-A竟然好幾張都出現“漏光“的現象，黑白倒是感覺如我想像蠻不錯的。這次還是用福倫達Bessa R3A接50mm的蘇聯Industar 26M老鏡頭。

大致上來說，在寶藏巖“百折千迴“的小巷裡35mm, 50mm的鏡頭勉強可以對付的來，但是外觀全景就讓我後悔沒多帶部28mm的輕便相機例如GR1s之類的來拍。

想到該交作業了，還是硬著頭皮的把彩色的部份PO上來當作作業，顏色比較“奇詭“就是過期底片的效果。

看看LC-A鏡頭下的寶藏巖

看看過期底片拍攝的寶藏巖

88 意見

在描寫攝影師荒木經惟與他的夫人陽子的故事的日本電影「東京日和」裡有一段情節—攝影師（竹中直人飾）在電車上用TLR腰平觀景的方式偷拍車上的乘客，結果被一個愛管閒事的歐巴桑大聲叫警告被拍的人，還扭送他到警局。警察先生問“先生你為什麼要在沒什麼事件發生的情況下拍攝其他人的照片呢？你有什麼特別的企圖嗎？“電影裡把這段情節拍的蠻有趣味性的，而事實上荒木經惟也的確有出一本完全以他數年間在電車上拍攝其他乘客的照片集結的攝影集《Subway Love》。

我也常在每天通勤的公車上或是捷運上按快門，不過當然不敢對著同車乘客直拍（也許是這部電影帶給我的陰影—怕會被扭送到警局），多半只是拍拍車窗外、車廂。公車、捷運車廂其實是個封閉且很侷限的空間，加上通勤的路線每天固定，如果不拍乘客的話說真的還沒有太多東西可以拍。不過不知怎地，每次搭上車都還是會想按按快門。

也許開車上班的朋友不一定能夠體會，不過對從學生時代就一直以大眾交通工具通勤的我而言，公車與捷運的車廂，已經是我每天生活中的一部份，不論是在車上讀讀書、看雜誌、看美眉、望著窗外發呆...，都是我部份的人生寫照，just on my way。

69 意見

記得在上一篇【主題】我家巷口--拍照不必在他方（之一）裡，有格友回應說“比較喜歡在建築物之間露出來的小小片“台北的天空“.“

剛開始拿相機拍照時，還不懂得怎麼把看似雜亂醜陋的台北市帶進我的鏡頭裡，所以當時最常拍的題材就是天空，因為感覺台北只有天空才看不到那雜亂無章的街景。

那時有個想法是，在台北也許我會是一個只朝著天空拍的攝影者。

事實證明台北能拍的當然不只是天空，而我的拍攝角度也由仰角45度漸漸的向下恢復水平。

挑了一些比較看得出來是在“台北“的天空照片，大多數都是我一開始還以LOMO LC-A為主要器材時拍的，也是我自己一直很喜歡的一些照片。

不過看著這些比較前期的照片，發現自己在拍攝上，似乎沒什麼太大的長進...

70 意見

一位也玩相機的前輩朋友有一次勸我可以考慮直接買徠卡Ｍ機，他說“越是沒有什麼錢的人若預算許可越應該一步到位直接買有一定品質的好東西，因為可以省掉中間嘗試錯誤所花的錢與時間“。我覺得他說的不無道理，不過一來因為我的取向是收集相機而非成為專業攝影師，二來從以前學生時代半工半讀時就養成一個習慣：喜歡用克難的代用品達到同樣的效果甚至更好。因此總是不肯乖乖的去敗人人推薦的好物，就是要搞怪。

今天要介紹的福倫達Voigtländer R 3A , 正是我用來代替Leica M機的最佳選擇，因為它也是採用與Leica M系列相機相同的M卡口（M Mount），但是機身價格比起M系列目前發售中的主力機M7大約是1/5不到的價格。即便與二手的M6相比，大概也是1/3不到。

也許你會質疑“一分錢一分貨“，便宜難道會有好東西嗎？也許我可以做個比喻，就像我們都知道勞力士手錶與賓士車的品質絕對毋庸置疑，但是難道除了勞力士與賓士就沒有其他的好手表或好車了嗎？當然不是。而我看待福倫達，就像我戴的精工表或Casio G-Shock一樣，屬於我覺得價格合理且品質同樣值得肯定的選擇。

福倫達Voigtländer本來與Leica一樣是德國的相機製造商，1756年成立（剛剛滿250週年）。而我收藏的古董相機中也不乏昔日福倫達所生產的相機。在1999年，福倫達將商標的使用權，以及相機、鏡頭的生產權利授權給日本相機製造廠Cosina使用，自此之後的福倫達相機就是由日本Cosina生產了。

福倫達的RF相機與鏡頭與Leica M系列相機規格（M卡口）相容，所以機身與鏡頭均可與Leica M機互換使用。而Leica 早期的L39鏡頭只要加上轉接環也可以裝在福倫達相機上，但是福倫達的機身比起Leica M系機身便宜許多（全新的Bessa R 2A / R 3A約為一般中古Leica M6的1/3~1/2價格，如果與同樣是全新的Leica M7比較，則約為M7的1/5）。也因此有部份Leica玩家把福倫達機身作為備用機。所以如果想要體驗Leica的光學表現而想省些預算的話，可以考慮先買部福倫達機身來用。目前福倫達M規格相容機型的主力機種是Bessa R 2A與Bessa R 3A。兩者均為電子快門（最高速度為1/2000），而差異點在於觀景窗視野率/倍率，R 2A是87%/0.7倍，R 3A是85%/1倍。另外為了紀念福倫達250週年，福倫達也在2006年7月推出了R 2M , R 3M兩部限量機種。採用的是純機械快門，兩種機型總共生產2,500部（R 2M 1000部，R 3M 1500部），並搭配一顆同是250週紀念版的Heliar 50mm, F2.0的鏡頭(Kit)。

我先把Bessa R 3A接上蘇聯的Industar 61L試拍了兩捲，個人感覺是R 3A的觀景窗相當明亮，因此在取景對焦時覺得還蠻順暢容易的。而若採光圈先決程式決定快門速度的自動模式，觀景窗內會顯示快門速度，相當方便。電子快門的聲音雖然比Leica的快門聲大一些，但以街拍為主的我倒也還好。不過拍了兩捲的感覺是Bessa R 3A的自動測光感覺稍微曝光過度一些些，似乎要減0.5甚至1格才會剛好，不過這也許是我個人感覺，僅供參考。

如果想要體驗RF相機的獨特魅力，或是已經被Leica鏡頭毒到的攝友們，可以考慮一下先從Bessa R 2A / R 3A開始。機身省下來的錢用來敗Leica鏡頭，也許不失為一個明智的方式。