2007年3月19日 星期一

請響應反對興建蘇花高

請點此進入“連署反對興建蘇花高“網頁

 

在此呼應James 的「請大家反對興建蘇花高」一文。

 

台灣的政客們在沒有其他建樹的情況下只能把所謂的“建設“作為政績,孰不知“建設“是只要肯砸下錢就可以有的,如果這個就可以說是政績,那我也可以幹總統或行政院長,要花錢誰不會?尤其是花錢不必擔心還錢(債留子孫),那更是不負責任。

 

已經懶得再去找過往新聞資料裡有關台中機場、各縣市閒置荒廢的“蚊子館“的報導了。不過那些雖然浪費了我們辛苦血汗錢繳的稅金,但畢竟還不至於為禍太甚。但是蘇花高對於環境的殺傷力已經不單只是浪費民脂民膏這麼單純,而是會讓台灣之美也許從此缺了難以彌補的一塊。

 

口口聲聲號稱“愛台灣“的政黨,執政了幾年除了把“台灣“兩個字當作是鞏固權力的盾牌與護身符之外,沒看過他們幹出幾件真正稱的上是“愛台灣“的好事。無德無能也就罷了,如果還要“無知“的把台灣的環境與美麗當作是權力遊戲的籌碼與棋子,就只好讓我們人民的聲音給他們當頭棒喝,以及在歷史上為這些小丑們留下應有的評價了。

 

4/22補充:

在聽到在世界地球日的今天,陳水扁所發表的談話:「如果環保不是那麼嚴重到交通建設都不能推動的情況,如果我們依然堅決反對任何建設與開發,進而限制甚至剝奪當地民眾追求繁榮與幸福的權利,這樣的思維與堅持,是不是也有商榷的地方?」,只好把這篇文章再置頂,希望看到的人可以寫mail去告訴陳先生,要騙選票也請不要用這種扼殺台灣環境與將來的方式騙,混帳!

 

以下轉載商業週刊 1008期「大建設,大崩壞一文部份內容,完整報導還請買雜誌看看(在此幫這則用心的報導廣告一下,也請盡量連結網站原文)

http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=25303&p=1

 

(以下為商業週刊1008期「大建設,大崩壞」一文之節錄)

倒數計時!  蘇花高最慢四月底可能拍板定案

現在只差一步,「蘇花高」就無人可擋了。

最慢在四月底,環保署將召開蘇花高「環境影響差異分析」第二次專案小組會議。這是一次關鍵會議,一旦通過審查,總經費高達新台幣九百三十億元的國道五號「蘇澳-花蓮段」(即蘇花高速公路)將確定開始興建。

 

你知道嗎? 十七個環境敏感區恐受衝擊

根據運輸研究所去年十月完成的「政策評估說明書」,蘇花高六項負面環境指標包括「污染排放量」、「二氧化碳排放量」、「場站、交流道的數量」、「與生態敏感區之關係」、「路廊經過環境敏感區的數量」、「隧道湧水」。

蘇花高對環境的衝擊,超乎你我的想像。這條路線共經過十七個生態、文化、地質的「環境敏感區位」,包括備受各界矚目的太魯閣國家公園。

太魯閣峽谷,是大自然在台灣的鬼斧神工之作,以幾近垂直的大理岩峽谷景觀聞名,壁立千仞的峭壁、斷崖、峽谷、連綿曲折的山洞隧道、大理岩層和溪流,是世界罕見的U型峽谷,錐麓大斷崖自溪底聳立達一千六百六十六公尺高,深度更勝於美國大峽谷(一千六百零二公尺),有申請為世界文化遺產的潛力。

但蘇花高將以一條長達十公里的長隧道,通過太魯閣國家公園,並以高架橋,穿越國家公園大門立霧溪口。「亞泥也不在國家公園內,但它在國家公園門口開挖,還是遭受壓力,必須噴漆綠化。」未來一個巨無霸橫過立霧溪,環保人士擔心,將影響太魯閣的申遺潛力。

除了太魯閣外,蘇花高還通過蘇澳鎮地下水管制區。

蘇澳地下水,是「天下第一泉」蘇澳冷泉的源頭。根據國工局計畫,蘇花高將在此開挖四條隧道。環評報告書保證,施工單位將「盡量不抽用地下水」。

但是,與隧道路線直接相交的九股山、蘇澳、A、B、C等高度風化的斷層,有寬達數十公尺的破碎面,裡面蓄滿了地下水。由於水脈相通,只要一開挖,隧道湧水發生,珍貴的蘇澳冷泉就會面臨浩劫。

「蘇花高隧道開挖的斷面,大約是北迴鐵路三倍,當初情形不好的,災害肯定更嚴重;」曾做過「蘇澳──花蓮鐵公路沿線地質調查」的前中央地質調查所區域地質組組長張徽正指出,連當初情況比較好的太魯閣大理石地質部分,也不見得一定樂觀,還要看破裂面密度而定。「阿爾卑斯山早期開挖很順利,到後來開鑿公路隧道,也一直出問題。」

 

你知道嗎? 蘇花高效益評估竟一夕由負轉正

「益本比」,就是效益除以成本,當大於一時,代表該建設效益大於成本。國工局歷年計算的蘇花高益本比,從一.五到二.五之間,但是十年前交通部做「東部國道高速公路可行性研究」,和去年行政院國土規畫案中,蘇花高的益本比都只有○.七,根本賠錢。

同一條道路,還沒興建,益本比由不同單位計算,竟然可以從賠錢的○.七,「轉虧為盈」到二.五?中間的轉變,耐人尋味!

中央地質調查所所長林朝宗進一步質疑:「地質調查做得不夠,成本估算不精確,如何計算成本效益?」他舉永春隧道為例,當時開挖時,剛好碰到很深的崩塌地,隧道一直往下滑,光一條隧道,就多花了四十億元,不但增加成本,還延誤工期。

「國工局計算時,拚命將外部效益納入,卻不把環境污染損害及人潮車潮對景觀資源損害的外部成本計入,違反成本效益分析原則。」中華經濟研究院院長蕭代基指出,不能把觀光收入、工人消費也算作效益,因為觀光人潮來到花蓮,去宜蘭的就變少了。資源從甲轉到乙手中,整個社會的財富並沒有增加。

再以直接成本來看,這條經濟效益不及格的高速公路,更將拖垮財政。 


為了爭取社會大眾支持,在近年建材費用漲了三成之下,環境影響差異報告的最新版本所列工程預算,竟能「非常有彈性」的從原本的九百六十三億元縮水為九百三十億元。

國工局只解釋,「這是民國九十一年的幣值」、「這不是重點,等環評過了之後,我們會重新修訂計畫,報行政院核定。到時候該是多少,就是多少。」



你知道嗎? 預算夠讓花東貧童吃一千一百年午餐

國工局表示,蘇花高的資金來源,七八%來自「國道公路建設管理基金」,二二%由政府撥款補助,應不致造成政府預算之排擠。然而,錢就是錢。九百三十億元可以讓政府補助全國中小學繳不起營養午餐的孩子一百年,若只算花東地區,更可補助一千一百年。

為高鐵聯外道路找經費的中華經濟研究院研究員陳麗瑛發現,國道基金雖然原本有來自中山高三十年來過路費總計二千六百五十七億元的收入,但自政府興建二高後續工程、北宜高之後,債務目前已達一千九百多億元。再建蘇花高,估計要多收六、七年國道通行費,直到民國一百二十六年,也就是整整三十年後,才能損益平衡。

「現在國工局根本沒有資格說要建蘇花高,至少要等過去的投資完全回收,再來提,否則就是以債養債。」她斬釘截鐵的說。


成本被低估,以效益來看,「蘇花高不是永續,道路蓋完,錢就花完了,再來當地就自生自滅了。」做過多年太魯閣國家公園地質研究的陳文山說。

為什麼大建設的迷思,一直屹立不搖呢?


和日本一樣,我們也有一個「工程永續」的共犯結構。台灣經濟起飛五十年,蔣經國總統的「十大建設」是大建設的典範,也確實為台灣經濟轉型做出巨大貢獻,在歷史上,留下正面評價。後來兩黨政治興起,為了贏得選舉,大建設變成討好選民,換選票的「支票」。



從日本經驗看到什麼? 短期GDP提升,長期造成泡沫經濟

「第一,建設的成果馬上就看得見。第二,建設會投入錢,而且立刻會看到很多機會,介紹勞工啦,承包啦,所以政治人物喜歡做建設。」前行政院長謝長廷坦白表示。

再來,就是經濟要成長,需要投資;私人投資不足,就靠政府投資。大建設變成執政者衝高經濟成長率的工具。「坦白說,這幾年都是用開發提高GDP。我當了院長才知道,原來GDP這麼簡單,我們來弄個兩千億元,GDP就增加了。」

日本沒有效率的郵政儲蓄,為官僚的種種不當或虧損工程提供了資金;台灣也有一個「國道建設開發基金」,讓建設「生生不息」。

早期,台灣需要大建設階段,為了不讓國道高速道路的興建費用受到其他財政支出的排擠,在一九九四年成立國道基金,以保障國道建設財源的穩定,目前每年通行費收入超過兩百億元。

過去十年,交通部以發行建設公債,以及向金融機構借款兩種方式彌補基金的資金缺口,避開立法院監督。交通部甚至研究以發行受益憑證方式,籌集蘇花高資金。

「這麼多年下來,其實台灣值得興建、應該興建的高速公路已經蓋完了,卻煞不了車。」蕭代基指出。工程界的人要永續生存,當然要給政府施壓,台灣工程界在政府多年來大建設的餵養下,根本沒有培養出像三星一樣,到杜拜蓋世界第一高樓的跨國競爭力。

為此再建蘇花高,絕不是台灣永續,而是工程永續,債務永續。

看看“反對蘇花高“的相關搜尋結果

 

83 則留言:

  1. 在追求台灣正名的巨輪下, 只要服膺政治正確的原則, 沒有什麼事是不可打破, 不能違反的!!

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    1. “起向高樓敲曉鐘,不信人間盡耳聾“,也還是有很多有識之士試著透過媒體、部落格、連署串連等方式希望把是非曲直分說個明白。
      雖然這幾年的轉型陣痛比想像中長、代價比想像中高,不過借用你所說的,只要該堅持的不放棄,沒有什麼是不能打破的

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  2. 我也反對!!
    記得上次在網上看到嚴長壽先生說的一句話印象很深刻,詞我忘了,意思大概是這樣的:
    美的地方就是要讓人想多停留一些時間,而不是速去速回的一日行程

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    1. 這一期的商周有篇文章就是在討論與“蘇花高計畫“相較之下,另一種思考也許是朝著把花東地區建設的更精緻以及強化現有的鐵路運輸讓花東地區成為一個可以細細品味且又不失方便的觀光好去處,有機會你可以找這篇文章來看看 :)

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  3. X( 反對 !反對 !強力反對! X( X(

    如果今天這個議題是在經過長期審慎的政府與民間的評估之後發生,
    如果今天這個議題不是在2008年大選的前一年發生,
    我還有可能覺得這是個可以被討論的議題,
    但是今天是在民進黨政府為了搶績效.做表面的狀況下被炒做議題
    令人擔心的是這樣一個草率短暫的決定會對自然生態造成永久浩劫
    花東的美景一旦變成了一日遊的行程,大家還會這麼珍惜自然生態嗎?

    一旦東西變的容易取得,人就不會再懂得珍惜-->花東的美景還能繼續嗎? =;

     

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    1. 其實重點還是在於,這樣的“建設“對花東地區未必全然是好的,也許帶來的是“苦果“也說不定,既花了龐大預算,又無法為人民帶來福祉,純粹就是政客為自我利益考量的思考而已。

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  4. 反對
    保留最後一塊淨土吧
    建蘇花高只是為了便利少數人的福利
    別讓台灣更快下沈

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    1. 謝謝,也請讓您身邊的親友們知道,共同發聲響應反對蘇花高的運動

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  5. 我也是反對的。

    多了條高速公路,有為雲嘉南帶來什麼更大的經濟效益?
    我討厭政客以這手法迷惑盲從的選民。

    光是個蘇澳冷泉會被破壞,這就是不容許的。
    全世界僅有義大利與台灣有冷泉的二處,竟然要就止中斷,

    這些人,的確是只為了2008,看不見未來的政客。

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    1. 的確是如此,也請4e兄多多跟您認識的朋友們呼籲一下,共同來反對這件事

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  6. 反對有理!!
    這次去花東才知道台灣有那麼新鮮的空氣 碧海藍天
    台西半部沒有這樣的一片淨土...
    捍衛台灣僅存的美  珍惜眼前..別讓台灣變成廢土一塊!!
     
     

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    1. 也要請密a幫忙一起讓身邊的親友們知道,大家共同發聲響應反對蘇花高的運動!

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  7. 堅決反對!!!
    請不要如此粗暴的殘害了我美麗的故鄉
    那是大自然蓄盡幾萬年才擁有的珍貴資產
    人類請別短利及自私的只圖個便利     這真是個利少害多的建設
    台灣就這麼一丁點大  交通怎麼會是個問題  
    請讓那兒維持  緩慢的步調  清幽單純的人事物
    請無能的政府把錢花在刀口上 
    多些經費及精神在我們國家兒童的教育上
    這才是一個國家要提高競爭力 的當務之急吧~ 
     
     
     

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    1. 您是花蓮人,那就更要大聲疾呼一下您的親友們一起來反對這件揠苗助長扼殺花蓮未來的惡政,不要讓這些短視自利的政客們得逞!

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  8. 支持反對...
    無能的政府...只會一直敗壞我們自己的國家
    一邊殘害還一邊說愛台灣...
    有吸人民血汗錢的總統夫人   無能的總統及政黨   真的台灣的快被敗光了
    如同你點的"花錢不必擔心還錢(債留子孫)....所有的一切又一切都是由人民買單...

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    1. 大家一起來呼籲吧,這些政客就是看準了台灣中產階級對時政的相對淡默,才敢這樣持續的為所欲為,所以我們不能再姑息忽視下去了...

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  9. 非常的反對!!! 反對~反對~反對~~~
    但是他們會聴人民的心聲? 不見得 X(

    到底要破壊台湾到何時??
    真是盲目的政府 [-(

     

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    1. 我們要持續的發聲,讓這些政客知道人民的聲音不再是沈默的了,而忽視人民聲音的人,絕對無法有機會成為台灣的領導人,這樣他們才會警醒。

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  10. 美麗的好山好水.最怕被過度開發...連續假期 公路塞車 風景區裡面紛亂擁擠的亂象. 年年反覆的上演.在台灣只要交通越方便的地方..所帶來的"問題"就越多. :)

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    1. 真正的觀光,絕對不是靠這樣一條好大喜功短視近利的公路就可以經營的,政府只會用這種“花錢拼政績“的粗糙心態思考,還敢自居台灣的領導菁英,真是可笑又可恥

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  11. 反對興建蘇花高 !!
    那些預算拿來給小朋友吃營養午餐可以吃1100年耶~ (詳見本期商業週刊), 不拿來做點有意義的事, 假建設之名行破壞之實, 非常可惡!!

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    1. 呈玉兄也要幫忙多呼籲一下,您的blog讀者群眾多,一定要讓大家都知道這件事情的嚴重性不只是“花了多少預算“而已,還關係到花蓮的觀光未來...

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  12. 我也反對!!
    雪山隧道通車後也沒有帶來預期效益
    政客永遠只會為了選舉將自己的快樂建築在老百姓的痛苦上 X(

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    1. 台灣這些政客們,只顧著爭權位,但是竟然沒有一個人一以貫之的去告訴台灣人民,當他拿到這權位之後,是想為台灣做些什麼事,把台灣帶到怎樣的方向,只顧著鉤心鬥角的玩“選,不選“的權力遊戲,真是可恥。

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  13. X( 又是政客惡搞
    帶不來實際效益 卻帶來環境浩劫
    對台灣政治深感痛心 失望

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    1. 我們沒有失望的權力,一定要為我們以及台灣的未來做點什麼,加油!

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  14. 借我引用吧
    我要讓更多人知道

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    1. 歡迎引用,的確這件事要讓更多人知道,而且時間已經迫在眉睫了...

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  15. 之前嚴長壽就曾分析過,這條道路興建將不但造成環境破壞,更將造成東海岸的觀光受創
    弊遠多於利,只是一個政治操作下的產物,實在有欠整體評估!

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    1. 這些政治人物是食髓知味,看準了這樣的方式既可以收買民心,對於反對的人也只要聽而不聞,撐個幾天就被其他的新聞蓋掉了,但是我們可要好好記住,不能再讓這樣的政客繼續在未來敗壞台灣下去了 X(

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  16. 因為政客是人民選出來的 :@)

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    1. 所以我們要讓這些政客知道,他們沒辦法再靠唬弄我們繼續騙選票了

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  17. 我也反對!

    只是政府官員不會理會反對者的意見

    而且住在當地的人又是如何的想法呢?
    這也是值得注意的一點吧!!!

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    1. 我相信當地人若懂得思考長期未來的,會知道怎麼選擇。但是政客的“建設支票“一定也會騙到一些人...
      也許這一次政府還是會悍然決定這件事,那麼我們就要好好記住是怎樣的政客做出這樣的錯誤決策,下一次選舉用選票好好的讓他知道 X(

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  18. 盡己之力表達聲音........來此的朋友  加油  傳出去

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    1. 謝謝您幫忙呼籲 :)

      剛剛搜尋了一下看到已經有相當多的部落格不約而同都在表達反對興建蘇花高的意見,請看到這篇文章的朋友們如果你也認同的話,透過您的blog或任何方式告訴您的親友請大家一同表達意見,感謝

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  19. 如果加上此新聞強烈 對比
    14萬中小學生 繳不出午餐費 更新日期:2007/03/20 04:29 記者: 韓國棟/台北報導 教育部最新統計資料顯示,九十五學年度第一學期教育部補助全國各縣市無力支付午餐的國中小學生總人數達十四萬三○四人,創歷年新高。教育部表示,九十五年度編列七億五千萬元補助學生午餐,九十六年度增為八億元。 教育部體育司科長許瑞益解釋,付不出營養午餐人數近五年來逐年成長,唯獨九十四學年度上學期下降,主要是低收入戶認定趨嚴。 教育部體育司長簡明忠說,目前教育部補助無力支付午餐學生的認定標準有三:一、低收入戶;二、非低收入戶,但鄉里長開具無力支付午餐的證明;三、非低收入戶、鄉里長亦未開具證明,但家庭突遭變故(失業、風災、水災等),經學校老師認定無力支付。 統計資料顯示,九十五學年度上學期全國無力支付午餐的國中小學生共十四萬三○四人,占所有參加午餐學生二三六萬四九七三人的五‧九三%。各縣市無力支付午餐學生比例前六高依序為:台東縣(廿八‧一七%)、花蓮縣(一四‧○七%)、澎湖縣(一三‧五○%)、屏東縣(九‧八七%)、宜蘭縣(九‧八五%)、南投縣(九‧四四%)。 中華開發金控昨天贊助一千二百萬元,供上述六縣一三一所學校、一萬名學童一學年每人每餐六元的午餐加菜金。

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    1. 這些政客口口聲聲在說“台灣第一、台灣優先“,其實台灣的未來與台灣的尊嚴靠的不是軍購(你武器買再多中共絕對比你多),也不是砸錢建高速公路或是其他所謂的建設,而就是教育。
      現在已經是少子化的時代了,新生代的人越來越少,唯有讓每一個小朋友都能好好受教育,台灣才真正有尊嚴,有未來。到底這些政客懂不懂啊。
      我想他們應該是不懂的,所以才會有這樣一位滿嘴胡言但還可以穩如泰山的教育部長,以及既承認十年教改失敗卻還敢為了選舉隨口就喊十二年義務教育的政府。

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  20. 雖然建了會比較方便,但一想到對生態的影響就覺得讓人心疼!
    地球不斷傳出暖化的消息,人類還是沒有覺醒
    是不是等到世界末日才會恍然大悟呢 :-S

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    1. 我們只能盡量的呼籲身邊的親友們把意見表達出來,真的不要讓這些政治人誤以為他們可以一次又一次的為所欲為。
       

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  21. 現在政客已經讓我深深感覺,「既然已經做不好,不如就把他(台灣)搞爛」的態度出現!聽許多外國朋友說,台東、花蓮真的是很棒很美的一個地方,如今這些大官開心說什麼就做什麼,大不了就下台的心態,真是令人不恥,我相信大家也搞不清楚,我們的部長,某市首長換的亂七八糟,已經搞不清楚了!
    我是個教育者,每天面對許多孩子的教育問題,很多是需要政府的補助才能改善他們的教育學習問題。天天看電視播報政府砸大錢,然後又說失敗,然後又下台,試問這劇碼要上演幾次??
    絕對支持「反對興建蘇花高 」,別任憑政客愚笨下去了...

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    1. 而且你可以看到的是,很多所謂的“大不了下台“的後面,過不久又有新的職位給他了...這根本就是一直在演戲騙老百姓
      這個政府真的是爛透了,所以只能靠“砸錢建設“或是“正名“這種事來繼續欺騙某些選民鞏固政權

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  22. 我也反對...   雪山隧道通車後...  宜蘭已經漸漸淪陷了!
    如果花東再淪陷...  台灣就沒有淨土了 :(( ......
    有沒有地方可以簽署反對意見的....   我們家好幾票呀!

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    1. 所以我們要盡量的呼籲大家正視這件事,不要因為公路不是開在自己家旁邊而忽視了
      我覺得除了連署之外,還可以寫mail到相關單位去(像是環保署、行政院...),讓他們知道我們的意見

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  23. 支持 - 反對興建蘇花高 .

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    1. 謝謝你,也請幫忙呼籲一下,讓更多人看見這個議題 :)

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  24. 根據原住民的說法
    興建蘇花高
    就會觸怒花東地區的祖靈
    到時候...台灣的天災人禍......就會永遠不斷 !
     
    身為花蓮的子民
    我決不容許無知政客亂動這一片淨土 !

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    1. 花蓮在地的朋友們一定要大聲疾呼,不要讓政客們假借“建設花蓮“的名義去做這樣粗糙的公共建設,既花費大筆預算又毀了這好山好水

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  25. 在台灣
    都是沒有腦筋的人當政治人物
    可悲的是......我們都被這些豬頭掌握命運.....
    實質效應卻沒有.....這些人有夠沒水準。。
    怎麼有頭腦有遠見的人都不是台灣的政治人物呀?
    花蓮的美
    東部的美
    雖然遠
    但是這樣的旅行才有價值
    開了一條還不是塞車
    台灣以前是寶島
    現在是鴇島
    因為有太多的政治老鴇污染台灣
    這些人比髒空氣更恐怖

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    1. 我們是可以掌握自己的命運的,第一步就是要在適當的時候發聲,以及用選票監督這些政治人物,讓他們知道我們才是真正台灣的主人,不是他們這些爭權奪利的政客

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  26. 一群沒腦袋的執政者(政客)~~~
    反對,我反對興建蘇花高~~~
    我也會將你的文章連結轉寄出去,讓更多人看到~~

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    1. 謝謝您一起協助呼籲,讓我們一起讓更多人知道這件事

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  27. 連署反興建蘇花
    http://campaign.tw-npo.org/200703511050400/index.php?serial=200703511050400

    我們能用選票決定愚蠢、只看2008的政客的去留。

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    1. 謝謝4e兄po上連署的連結,目前只有一萬一千多人連署,還需要更多人一起表達意見,就請看到這篇文章的朋友若你也認同,請花些時間去連署一下,謝謝

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  28. (一個學生向政客們的吶喊)

    我居住在花蓮,也知道花蓮是個從觀光為發展的城市。
    目前蘇花高的即將興建,也許會牽扯到觀光景點的破壞,花蓮之所以會從觀光作為發展,主要目的就是因為有這些美麗的景點,也因為有這些美景所以才會帶來遊客,但相對的也會帶來許多的環境破壞,環境遭到破壞,美麗的景點也消失了,慕名而來的人潮也會足漸減少,雖然說蘇花高興建,會讓交通便捷會加速城市的發展,不過為了環境保育著想,還是不要建立蘇花高會比較好。

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    1. 謝謝您一起來表達意見,讓我們一起向更多人呼籲,提醒大家重視這件關係到台灣環境的未來的大事

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  29. 花東已經是台灣僅剩下的最後一塊淨土~政府不要在戕害台灣了
    發展歸發展~空間歸空間

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    1. 我們要讓這呼籲的聲音更大些,因為他們現在只顧著誰要選2008的總統,腦子裡只有“大位“誰屬,沒有人把心思放在台灣的未來
      我們要讓他們知道,如果不真正幫台灣著想,他們是沒有機會坐上“大位“的,要他們別在做夢了

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  30. 支持!!!除了連署之外,若是還有任何其他的方法能阻止這件事,我願意參予.

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    1. 我想寫mail給相關單位以及這些政客的辦公室應該也是方式之一,我已經寄了幾封出去,歡迎您也試試看

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  31. 花東是我小時後美好的記憶我是生長在那片土地過的人早在幾年前就有保育人士的反對雖然這樣真的會很快速很便利
    請不要再慘害這台灣唯一的一片靜土
    如果失去它~台灣還剩下什麼
    響喻國際的國家公園及美麗的海岸即將不見啊~

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    1. 這些政客除了看到權位之外,已經看不到台灣的美、台灣的好應該是怎麼樣的。
      不然、位什麼這幾年的時間,就可以把台灣變成現在這樣的少了信任,少了尊重,少了對未來的信心這般境地?

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  32. 要好好想一個兩全其美的辦法~~~

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  33. 桃色塔奴 (值班中)2007年3月27日 下午8:29

    在底下一片刀光劍影的罵聲中
    如果現在想跟你討論一下仆兄洛克  已知死亡記事

    不僅嚴重岔題且十分不識實務
    但因為
    你左手邊的那排欄位也太熱鬧了吧
    我實在找不到那留言版的入口
    所以歹勢了大家

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    1. Hello, 留言版的入口就在“搜尋“與“最新回應“中間啊(黑底白字應該還算清楚吧 :P )
      又,你是說“惡魔預知死亡“嗎?我覺得那一本是馬修系列裡蠻特別的一本,是想搞懂“男人到底在想什麼?“的女人很值得參考的一本書

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  34. 桃色塔奴 (值班中)2007年3月27日 下午8:31

    當然
    我也投反對一票

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    1. 謝謝,也請去連署一下喔 :)

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  35. 代班總司令--紅荼魂發功!!!2007年3月30日 下午5:41

    引用引用~~~~~
    什麼時代了,還在大建特建大馬路,真是氣死我了啊啊啊啊啊啊

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    1. 謝謝您的幫忙,讓更多人有機會可以注意到這件事,謝謝 :)

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  36. 我也反對 科技正在侵蝕地球 我堅決反對 人類應該停止發展 來喚回原本的地球 有時針搞不懂大財團在追求什麼 人類的慾望太誇張也太短視進利了 地球在復仇了 等著瞧吧 人類
    對了 想問問您 對我的奶頭先生有什麼看法 謝謝指教

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    1. 要人類停止發展去喚回原來的地球我想是太激烈的想法,畢竟要人類放棄已經有的一些便利與享受,去恢復到更原始一些的生活,應該是不可能的期望。
      對於奶頭先生因為看到的圖片還太少,暫時沒有什麼想法 :P ,不過因為奶頭先生除了口之外沒有其他的五官,因此也許在感情的傳達上只能靠肢體了,難度還蠻高的呢...

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  37. 真不知建花東高要幹嘛!不如台鐵多開幾個班次,多掛幾節車廂!政府的政策只能說:全民為我,我為自己!

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    1. 我覺得嚴長壽先生的比喻“要碗盤卻給他電視機“還蠻貼切的
      興建蘇花高的預算,還不如用在發展花蓮當地的觀光條件,再調整一下現有的鐵路運輸,也許才是對花蓮有幫助且兼顧環境的做法
      想起之前有個公益廣告,一個肚子餓得受不了的小孩,得到的禮物卻是一個會鼓掌的玩具猴子,那種錯愕無奈的表情

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  38. 提拉米蘇天行者2007年4月23日 下午5:00

    真灰心~~大自然已經開始在反撲了,難道這些政客們完全不知道嗎?台灣要拼經濟也不是這樣拼了,很多建設開發後政府卻沒有好好管理,或是保護本國勞工權益,讓很多廠商最後紛紛關廠轉至對岸去。。。。越講真的越無奈呀~~~ :(

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    1. 你看陳水扁在世界地球日當天發言那種蔑視環保大言不慚的嘴臉,真的為台灣選出這樣的領導人覺得可恥
      民進黨當年還是以環保作為創黨價值之一,看看這些政客得勢之後的轉變,真的只能說他們是騙子,台灣人民都被騙了

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  39. 看到這篇文章,我也有同感!
    那天跟我姐~看新聞的時候就忍不住開罵了!
    搞不懂ㄟ~交通便利雖然很重要,可是有必要這樣破壞環境嗎?
    推薦+1

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    1. 而且最可笑的是,民進黨幾個要選總統的“天王“看到民意反對蘇花高,紛紛撇清不是自己的決策,在4/22陳水扁一講贊成興建蘇花高的立場時,不知道這幾個人是不是又會轉彎說自己也是贊成的了
      就讓我們來看看什麼是政客的嘴臉吧
       

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  40. 政客的嘴臉看了就討厭!
    見風轉舵,正是他們的座右銘
     

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    1. 所以立委選舉與2008總統大選年我們真的要審慎投下手中的一票,不要讓無恥的政客當選!

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  41. 深深感謝bestguy重視令小弟隱忍許久的議題。
    在花蓮長大,前一陣子關於蘇花高的新聞與議題實在很令人心痛....
    心中也難忍詛咒那些短視近利的商人與搧風點火的政客。
    回顧先前一則新聞,一位因故身障的大學生用自己的腳踏過台灣南與北。
    他說健康的時候往來搭乘火車飛機,看著沿途的鄉鎮快速掠過,
    卻不知他們長的樣子,以及那裡的人如何生活。
    現在他想要用腳慢慢地走,細細的品味,發掘未曾碰觸過的台灣面貌。
    有感花蓮自然的色彩在近幾年已逐漸剝落,若興建高速公路之後令人不敢想像!
    可以預見的是:快速的往來只會讓花蓮的美更加廉價,也加快消耗花蓮獨特的純樸!
    假期是用以沉澱心情,走更長的路,也請大家放慢腳步體驗花蓮難得的悠閒!
     

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    1. 請不要客氣,台灣是屬於我們大家的,雖然我是台北人,但是對於政客為了選舉以及利益如此亂來實在也看不下去,只希望盡身為台灣一份子的一點心力。
       

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  42. 歡迎您參觀我的部落格--反蘇花高
    http://tw.myblog.yahoo.com/jw!cwTqYTiaG0aat4VM2GJZ

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  43.  
    用行動來反對興建蘇花高
    台灣連署資源運籌平台-拒絕蘇花高連署活動
    http://campaign.tw-npo.org/200703511050400/index.php?serial=200703511050400
     

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